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[상세설명] 미국 EPA (美 환경보호국) 인증 등록제품이고요. 손해보험 개별10억 전체20억 합해서 30억가입된 제품입니다.
한국석유품질관리원에 휘발유용/디젤용 자동차연료첨가제로 60리터당 0.5그램(1정)으로 신청하여 적합 판정을 받은 제품입니다
그 많던 퓨얼에디티브(연료첨가제)들이 이 기준을 통과하지 못하여 판매정지되거나 하여 지금은 제품들이 많지않지요.
또, 인증을 거치지 않고 판매되는 제품들도 더러는 있습니다.
이런 규격미달의 제품은 중금속(납성분등)이 많고 대기환경오염을 일으키기도 합니다.
반면 고기능성 고체연료 연소촉매제 "페록스"는 기존의 일반 휘발유와 경유에 비해 차량엔진보호와 엔진청정으로 가속
성능 향상은 "미환경보호국"과 "한국석유품질관리연구원"에서 연료첨가제로 적합판정을 받을 만큼 물질안정성과 성능인증
을 받은 제품입니다.
혹자는 "페록스"가 마치 야구선수들이 먹는 스테로이드나 해리포터에 나오는 물약처럼 엔진의 능력을 향상시켜주는
마법의 알약인냥 호사스럽게 이야기하기도 하고 혹자는 사용해 보지도 않으면서 무조건 혹평에 아니라고 하기도 합니다....ㅎㅎ
그러면서도 아이러니하게도 옥탄부스터나 세탄부스터를 사용하기도 하죠..ㅋ
페록스는 엔진이 원래 지닌 능력을 100% 발휘할 수 있도록,
연료의 불연소 입자를 분해시키고 연소환경을 정화시켜
보다 효율적인 연료소비가 되도록 하는 기능을 합니다.
페록스는 기존의 세정이나 세척기능 처럼 연료계통의 구석구석에서 쌓여있는 퇴적물과 찌든 때와 탄소를 줄이고 연료의
분사를 매끄럽게 해주는 기능에 연료 입자를 분해안정화시켜 착화 발화의 안정으로 노킹을 방지하는 첨가제입니다.
옥탄가와 세탄가를 향상시켜주는 거죠.
흔히 이런 류의 제품하면 TV에서 광고하는 들소표 엔진 세척제를 떠올리기 쉬운데, 페록스는 그렇게 고가인것도 아니고
단지 세척제만도 아니며 사용할 때마다 용제 개봉과 처리에 불편함이 있는 것도 아닙니다.
그저 자동차에 자일리톨 껌처럼 보관하고 다니다가 주유할 때마다 주유구에 한 알씩 넣어주면되는 정도입니다.
주유구에 쏙쏙 넣으면 완벽하게 용해되어(단 10여분) 엔진의 입구부터 연료가 지나가는 통로, 중심부까지 구석구석
순환되면서 연료계통과 엔진의 분사장치 및 밸브 등을 깨끗하게 청정해 줍니다.
많은 동호회를 통해 인기리에 꾸준히 판매되고 있으며 그 성능에 대해서 입증되기도 했습니다.
경험해 본 많은 분들중에는 페록스의 성능이 고급휘발유 보다도 더 최상위의 성능을 발휘한다라고 하는 사람과
1주일 쓰던 기름으로 열흘 쓴다는 고객, 400키로 가던 기름으로 500키로간다는 분도 계십니다.
반면 출력도 좋아졌고 소음도 줄었지만 연비는 모르겠다고 하시는 분도 계시고....
분분한 의견들이지만, 분명한 것은 페록스를 한알 넣으면 아무리 안좋은 기름이라도 프리미엄 기름(최고급유) 이상으로
연료에 변화를 준다는 것입니다.
정유사에서도 판매 중인 고급유에는 노킹방지를 위해 옥탄가나 세탄가를 향상시키고 매연감소를 위해 황은 줄이면서도
연소효율 향상을 위해 대체 촉매물질을 첨가하여 고급유로 별도 시판합니다.
고급유를 사용해 보신 분들은 엔진소음의 감소와 가속페달의 가벼움에 대해 자찬하시는 분들이 많을 정도이고요,
또,엔진보호를 위해 옥탄/세탄가가 높은 고급유만을 사용 스펙으로하는 최고급 수입차량 엔진에는 반드시 고급유만을 주입
하여야 하기도 합니다. 국산차는 일반유를 사용하는 스펙에서 엔진을 설계 세팅하기에 큰 상관은 없지만요~
아무튼, 고급유를 사용하면 연료절감 효과도 있다는 분, 차이없이 같다는 분등 의견이 다양하고 결론도 없습니다.
하지만 차는 잘나가가고 소음이 줄었다는데는 이견들이 적은 것은 분명하다 하겠습니다...
연료절감을 위한 최적의 요건은
엔진의 기계적 결함이 없는 안정성, 사용유류의 품질성 기타 유지소모품(오일류)의 품질성능 같은 여건을 기본으로
운전자 발끝의 감각적인 평형감각 스킬과 심리적 안정(?)이 절대적인 메커니즘이라 할 수 있을 겁니다.
그럼.. 단순한 산술적인 비용지출 비교하나만 해 볼랍니다.
일반유에 비해 고급유가 평균적으로 리터당 150원가량 비쌉니다.
고급유로 매주유시 40리터 정도를 주유한다면 6천원정도를 주유비로 더 지출하여야하고
이렇게 한달에 6번 정도 고급유주유를 한다면 월 3만6천원, 연 43만2천원의 추가지출이 발생하게됩니다.
반면, 일반유를 주입하고 여기에 "페록스"를 한알씩 넣어 주면 ??
페록스 1정(1알) 가격이 1000원 정도입니다.
매 주유시 40리터를 주유하고 1알을 투입하면 일반유에 비해서는 1000원이 더 지출되니 고급유에 비해서는 5,050원이
덜 지출되는군요. 그리고 일반유로 매 40리터씩으로 주유시마다 1알씩 투입하고 한달에 6번 주유한다면 한달 지출되는
추가비용이 5,700원으로 고급유 한번 주입할 때의 추가비용보다 페록스의 한달 사용이 더 비용절감 효과가 있겠군요.
여튼, 일반유 주유시마다 페록스를 첨가한다면 1년에 68,400원을 더 써야하는군요.
그래도 고급유만을 주입하는 것보단 6배이상 더 저렴하다는 결론입니다.
ㅎㅎ 이 정도 가격이면 페록스 2알씩 넣어도 고급유 한달 추가지출 비용만으로 3개월은 거뜬히 성능향상 유지를 할 수
있겠네요.거기다 엔진보호와 청정, 출력향상에 잘만하면 연료절감이란 추가적인 효과까지...
(주! - 연료절감은 사용자의 차량상태, 주행습관등 환경에 따라 다릅니다.)
많은 분들이 엔진세정제로 즐겨쓰시는 불스 응~삐리리, 레덱뿅 삐리~ 등 사용해 보신 분들은 잘 아실겁니다.
엔진세정제만으로도 연소환경이 향상되어 소음과 출력부분에서 차이가 발생되죠. (물론 이 제품으로도 사용자 마다 체감차이는 있죠)
다만, 이런 엔진세척이 주용도인 제품은 지속적인 사용에는 오히려 독이 될 수 있다고들 해서 매5천킬로마다 한번씩이라는 주기적인
사용을 권하고 있습니다.
그러나 "페록스"는 이 보다 더 저렴한 비용으로 꾸준히 사용을 하여도 된다는 장점이 있군요.
참고로 유사 유류를 사용하시는 분들중에는 페록스를 투입하여 더 안정적인 효과를 얻고 있다는 얘기도 들리는데...ㅎㅎ
주유소마다 품질 차이가 나듯 유사유류에도 품질차이가 있는만큼 유류비용만을 생각하여 막무가내로 저급유를 사용하는 것은
고민해 볼 부분입니다...
▶ 페록스 유저 리뷰 참조
http://www.kiasportage.net/zboard/spboard.php?id=free_bbs&no=73668
http://blog.naver.com/pottree/10067151711
http://cafe.daum.net/bamacafe/5NLp/10
http://cafe.naver.com/bamacafe/198
http://blog.naver.com/oss0044/140065290825
http://cafe.naver.com/bikecargogo/286084
* 페록스의 사용방법
처음 사용시 주행거리 1,000km 까지는 1회 주유시 2알씩을 투입하시고 이후부터는 1알씩 투입하셔도 됩니다.
* 주행거리가 많거나 차령이 많은 차량은 처음 투입 후 슬러지(카본등 침전물) 분해등 세정작용으로 흑연배출이 평소보다
더 발생하게 되거나 독특한 배기 냄새가 발생할 수 있습니다.
* 가솔린/ 디젤 엔진 공용으로 사용됩니다. | 
