앰프 (Amplipier) 장착
(1)
앰프의 장착에 필요한 배선과
장착시주의사항
이번호에는 앰프의 장착에 필요한 자재와 주의사항을 알아보도록 하자
앰프를 장착한다는 것을 간단하게 이해하자면, 큰소리를 듣기위해 헤드유닛
의 신호를 앰프로 넣어주는 것이고, 앰프로 들어가서 증폭된 큰신호를 스피
커로 연결하여 출력되게 되는 아주 간단한 원리이다
(앰프 설치에 필요한 자재들- 사진의 자재들은 4채널앰프 총출력 350와트
이하급에 적용되는 자재품목과 수량정도이다)
(배선및 자재들- 사진은 앰프 2대를 장착할때 필요한 배선과 자재들이다.
앰프를 한개 설치할때에 비해 각각의 앰프로의 배선분배를 위한 휴즈블럭과
그라운드블럭이 추가로 필요하다)
그렇다면 헤드유닛에서 앰프로 신호를 넣어주어야 할 신호선(인터커넥터케
이블)과 앰프에 전원을 공급하여주기위한 전원배선..그리고 각종 단자에 연
결하는 단자들이 필요할 것이다
또한 앰프는 많은 전류를 필요로 할것이므로, 배터리에서 전원을 직접 연결
할 수밖에 없을터이니 배터리에서 앰프까지 가는도중에 배선이 벗겨지거나
기기고장으로 과부하가 걸렸을 때 안전을 위하여 휴즈를 달어주어야 하는
정도가 기본 이해라고 생각하면 되겠다
앰프의 장착을 위한 배선류에는 위에 업급한 바와 같이 신호선, 전원선, 그
리고 리모트선과 스피커 선이 있다
이론적으로는 간단한 원리이지만, 앰프를 장착하는 과정은 노동력을 크게
필요로 하며, 자그마한 실수로 기기를 고장을 낸다거나, 또는 잘못된 장착방
법으로 인하여 노이즈가 유입되는등 여러 가지 문제점이 나타날 수 있으므
로 확실한 장착법을 이해를 하고, 작업시에 주의사항을 염두에 두면서 장착
을 하여야 한다
1.신호선
말그대로 헤드유닛의 음악 신호를 앰프로 보내는 신호 전송 배선이다
신호선은 RCA선, 혹은 인터커넥터 선이라고도 부른다.
보통 앰프를 차량의 뒤쪽 트렁크에 장착하는 경우가 많으므로 약 4-5미터정
도 길이의것을 많이 사용한다
신호 전송라인이 길어지고 선재의 질이 떨어지면 신호 손실이 발생하므로
고급선재를 사용하여 주는 것이 가급적이면 바람직하다
(헤드유닛 뒷면의 리모트배선과 RCA출력단자 - 앰프로 연결되는 배선은
헤드유닛에서 이 렇게 두가지만 있으면 된다 . 만일 RCA단자가 없는 헤드유
닛일 경우에는 헤드유닛의 스피커 출력선을 로우레벨로 만들어주는 오디오
링크를 사용하거나, 앰프에서 하이레벨인풋을 바로 받어들이는 제품을 사용
하여야 한다)
신호선은 ＋선과 －선이 함께 가는데, 이 신호선 사이에 커패시턴스가 발생
되어 고주파수를 바이패스 시키는 일이 일어날 수 있다. 이는 실제 음악 감
상시 초고역이 제대로 재생되지 않는 결과로 나타날 수 있으므로, 아무리 좋
은 스피커를 사용한다 하더라도 신호자체가 제대로 전달이 되지 않는다면,
맑고 청아한 고역의 음을 기대할수 없게 된다
카오디오 신호선은 대부분 좌측 채널과 우측채널을 합한 2채널이 한조로 이
루어져 있으며, 신호선은 매우 작은 신호를 전달하므로 자동차의 노이즈 혼
입이 쉽게 일어난다. 따라서 이를 방지해주는 쉴드처리가 대부분 되어 있다
실제 설치할 때는 반드시 신호선은 차내의 다른 배선들과 구분하여 멀리 떨
어지게 위치하게 하여야 노이즈 혼입을 방지 할수 있다
신호선이 차내의 다른 배선과 함께 깔리면 실제로 오디오를 들을 때 윙윙거
리는 소리가 액셀레이터를 밟을 때 마다 귀로 들릴 수 있다. 이 신호선에
ECU노이즈가 들어가게 되면 지글지글 끓는 소리가 나기도 한다.
(앰프의 신호선 입력부 - 헤드유닛의RCA 단자에 연결한 배선을 앰프의
LOW INPUT에 연결하여준다)
신호선은 끊어졌을 경우 새 것으로 교체해주는 것이 좋다. 비용을 절감하기
위해 이어 사용하기도 하지만 이때 노이즈가 혼입될 가능성이 있기 때문이
다.
보통의 중급이상의 헤드유닛들은 4채널의 rca출력단자를 구비하고 있으므
로 좌우 2채널 2조..즉 4채널분의 rca배선을 차량에 설치해주어야 한다
간혹 헤드유닛이 2채널 출력만 가능한것들도 있는데 나중에 업그레이드를
고려하여 2조를 설치하여 두는 것이 좋다
2. 전원선 (+,-)
전원선은 배터리에서 앰프로 전달되는 앰프의 식량보급로이다
카오디오의 전원선은 일반 가정용 전원선과 달리, 여러 가닥의 동선을 밀집
되게 엮어서 가능한대로 많은 전류를 잘 흐를 수 있도록 만들어져 있는데,
그 굵기를 지칭하는 명칭은 스피커선과 마찬가지로 숫자가 작을수록 굵은
선이고 숫자가 클수록 가는 선이다. 예를 들어 8게이지 전원선과 4게이지 전
원선이 있다면, 4게이지가 더 굵다는 말이다
전원선은 피복이 다른 선에 비해 두껍고 단단한 것으로 되어 있는데, 철판에
스치거나, 흠집에 벗겨져서 차체와 쇼트가 될경우, 심하면 화재가 날수도 있
고, 기기들에 심각한 타격을 주기 때문이다
전원선은 사용하는 앰프에 소모되는 전류용량에 따라서 그 굵기를 결정해주
는데, 아래의 표는 미국에서 매년 개최되는 싸운드쑈에 공식적으로 발표된
전원선에 대한 굵기 도표를 항목수를 줄여 표시한것이니, 내스템의 총출력
과 필요로하는 전원선을 가늠해보기 바란다
가급적이면 각종 배선류는 다시 교체하는 것이 매우 번거러운 일이므로 중
급이상의 제품과, 추후 업그레이드를 고려한 굵기를 선택하는 것이 좋다 하
겠다
(앰프의 전원 배선 입력부 - GND는 차체에 접지한 -배선을 연결하고,
REM은 헤드유닛의 리모트 배선을, BATT는 배터리의+에서 배선을 연결한
다. 앰프에 따라서 GND는 (-)로, BATT는 B+ 혹은 (+)로 표기되기도
한다)
앰프의 총출력과 전원 배선의
굵기
출력(와트) 선의굵기
0~260 Watt 8 게이지
260~455 Watt 6 게이지
455~845 Watt 4 게이지
845~1365 Watt 2 게이지
1365 Watt 이상 0 게이지
전원배선에는 자동차의 시동을 꺼놓더라도 항상 전기가 흐르고 있으므로 제
일 먼저 화재의 염려를 고려해야한다. 자동차는 또한 충돌사고를 낼 수 있다
는 가정을 해야하므로 전원선의 사용시 반드시 안전장치가 필요하게된다.
그래서 배터리에서 연결되는 전원선에는 배터리로부터 30cm 이내에 퓨즈를
설치하여야 한다, 즉, 차량의 본넷트의 배터리에서 전원배선을 링단자를 이
용하여 연결하고 30cm이내에 휴즈홀더를 설치하라는 얘기이다
(엔진룸에 설치된 휴즈홀더- 배터리의 +에서 링단자를 이용하여 연결을
한다. 배터리에서 휴즈까지의 거리는 30cm이내로 해준다.배터리의 볼트를
탈착할경우에는 스패너가 자체가 닫지 않도록 주의해야한다)
전원선 작업시에도 배선자체가 굵으므로 철판을 뚫거나 이미 뚫린 철판 구
멍을 통해서 지나가게 되어있으므로 철판의 날카로운 부분에 전원선이 찍히
는 사고가 발생될 수 있어서 아예 보호망을 사용하여 전원선을 보호해주거
나 철판에 구멍을 뚫은후에 플라스틱링으로 조치를 하여주는 것이 바람직하
다
차종에 따라서 엔진룸과 실내의 벽사이에 고무로 구멍을 만들어놓은 차종인
경우에는 고무를 찢거나 빼어내고, 그곳으로 전원배선을 연결하여오면 되겠
으나, 일부차종들은 구멍이 보이지 않거나, 그 구멍을 활용하기 어려운 위치
에 있는 경우가 있다
이러한 경우에는 부득이 전원배선이 실내로 들어올수 있는 구멍을 뚫어주어
야 하는데, 엔진룸에 각종 차량장치들이 탑재되어 있으므로 실내쪽에서 뚫
어 줄 수밖에 없다.
헌데, 자칫 잘못하면 반대편 엔진룸에 탑재되어 있는 차량의 중요한 부속부
위를 관통하는 경우가 생길수가 있으므로, 먼저 실내와 엔진룸의 빈공간을
살펴본뒤. 작은 드릴로 구멍을 뚫어서, 기다란 철사나 드라이버를 밀어보아
지장이 없는 부위인지를 확인하고 굵은 드릴로 구멍을 넓혀주어야 한다
전원선은 +-가 있는데 -는 통상 그라운드라 불리운다
배터리에서 연결되는 메인선의 굵기와 동일한 굵기이상의 -선을 사용하여
주어야 하는데,
차체의 철판의 두꺼운곳에 고정하여 앰프로 연결한다
보통 앰프가 뒤쪽에 위치하므로 안전벨트의 나사를 풀고 페인트를 벗겨서
접지시키는데, 앰프 장착후에 나타나는 노이즈 현상중 많은 부분이 그라운
드와 연관이 있으므로 몇가지 기본적인 요령을 알어두자
그라운드 배선 설치 요령
@ 엠프의 +전원선의 두께 이상의 그라운드 배선을 사용하여 주도록 한다
@ 배선을 고정하기위하여 링단자를 배선에 물릴 때 압착을 확실하게 하여
접촉이 좋도록 하며, 차체의 볼트에 고정시에도 확실하게 물려서 흔들리지
않게 하여야한다
@ 그라운드 배선은 최대한 짧게하고, 모든기기의 그라운드 위치를 한곳에
모으는 것이좋으나, 서로 다를 경우 각 기기간의 접지(그라운드)의 저항이
0.2옴이 넘지않도록 한다
@ 밧데리의 -와 차량은 차체는 서로 연결되어 있다. 접지를 항상 깨끗하게
하여 부식 되지 않도록 하며 배터리 단자가 녹슬지 않도록 구리스를 발라 놓
는다.
@ +전원선과 그라운드는 신호선과과는 완전히 반대 쪽으로 배선 작업을 하
여야한다
@ 모든 배선은 짧고 깨끗하게 타이밴드로 선정리를 하여 방사형 노이즈를
줄이도록 한다.
@자동차의 본선이나 기존 접지선을 사용하지 않도록 한다, 차량장치와 같이
사용하게되면 그만큼 노이즈 유입의 가능성이 있기 때문이다
@그라운드 접지점은 얇은 철판은 피하고 두꺼운 차체나, 시트나 안전벨트
고정 너트를 이용하여 장착하되, 철판의 페인트나 코팅을 확실하게 벗겨주
도록한다
3. 스피커선
스피커선은 앰프에서 증폭된 최종 신호를 스피커에 전달해주는 역할을 하고
있어서 신호선에 비하여 훨씬 큰 신호가 흐르고 있다. 그래서 스피커선은 신
호선에 비해 굵고 튼튼한 여러 가닥의 동선을 사용한다.
그 굵기의 단위는 전원배선과 마찬가지로 숫자가 낮을수록 두꺼운 배선이다
즉, 16게이지보다는 12게이지가 두껍다는 말이다
출력이 낮은 앰프를 장착하는 경우에는 별도로 스피커 배선을 설치하지 않
고, 보통 차량의 기존 스피커선을 활용하는 경우가 많지만, 가급적이면 좀더
굵고 질이 좋은 선재를 설치하여 주는 것이 좋다
기존 스피커 배선을 활용하는 방법을 설명드리자면, 순정 상태의 차량의 뒤
쪽 스피커는 보통 뒷선반에 달려있는데 , 리어스피커는 헤드유닛에 연결되
어 있을것이므로 배선이 뒷선반부터 앞쪽 헤드유닛까지는 기존의것이 깔려
있는 것이다
이선을 이용하여 앰프에서 출력되는 스피커선을 기존 순정의 리어스피커선
과 연결하고, 헤드유닛 뒤편에서 프론트 스피커선과 리어 스피커를 연결하
여 주는 것이다
다시말해서 순정의 프론트 스피커선+ 리어스피커선+ 앰프에서 리어까지의
약간의 스피커선을이어서 사용하는 것인데, 그렇게되면 리어스피커는 배선
이 없어지게 되지만 트렁크에서 리어스피커 까지는 연결이 쉬우므로 별도의
배선으로 리어 스피커와 연결하게된다
샵에서 장착하는 오너들중 이러한 방식으로 별도로 스피커 배선을 설치하지
않은것과 배선의 굵기와 질에대해 나중에 불만을 토로하는 경우를 보게되는
데, 이는 앰프의 장착당시 출력에 따라서 별도로 스피커 배선을 설치할것인
과의 판단부분과, 배선선재비용이 만만치 않다보니, 장착비 상승을 가져오
는 부분이므로, 일률적으로 다른차량의 배선사용 실태와 내차량의 것을 비
교하여 장착점을 비난하는 행위는 옳지않다
(앰프의 스피커 배선 연결부 - 스피커배선은 +,- 두개가 한쪽의 스피커
배
선이다 위에 BRIDGED라 표기된 연결방법은 앰프의 2개의 채널을 하나로
모
아서 연결할때에 쓰인다
2채널을 하나로 사용함으로서 출력을 높이는 용도이므로 보통 서브우퍼를
연결할때 사용한다)
스피커 배선은 다른선과 섞이지 않게끔 따로이 배선을 해주어야 하며, 특히
차량장치와 +전원배선 가까이 설치가 되는 경우 노이즈의 원인이 되기도 한
다
스피커 배선의 설치시 문짝으로 집어넣는 과정이 어려운 부분에 속하는데,
이것은 보통 두가지 방법이 사용된다
차체와 문짝사이에는 배선이 지나가는 주름관이 있는데, 철사나 드라이버에
스피커선을 테이프로 고정하여 같이 뽑아내는 방법이 있다
헌데 요즘 차량은 문짝과 차체사이의 고무주름관속에 플라스틱 컨텍터가 고
정되어 있는 경우가 많어서 이러한 방법은 사용하기 어렵다
이러한 경우에는 주름관내의 플라스틱 컨넥터를 분리하고 배선이 지나가지
않는곳을 드릴로 구멍을 뚫어서 통과시키는 방법이 있고, 그래도 공간이 여
의치 않을 경우에는 차량의 배선들의 핀을 뽑아서 한쪽으로 옮겨서 공간을
확보하기도한다
그러나, 이러한 방법이 어렵거나, 스피커 배선이 매우 두꺼운 경우에는 부득
이 별도로 스피커선을 문짝으로 넣어주어야 하는데, 문이 여닫히는 차체에
보면 고무 테두리로 둘러져 있다 문짝과 가까운 쪽의 고무 테두리를 벗겨내
고 철판에 홈을 파서 스피커 배선이 들어갈 공간을 만들고 문짝쪽은 고무 테
두리를 고정하는 핀구멍을 드릴로 넓혀서 배선을 집어 넣는다
단, 이렇게 철판을 가공하는 경우에는 문을 여닫을 때 배선이 움직이면서 피
복이 벗겨져서 차체의 철판과 쇼트가 될 우려가 있으므로, 가공한 철판의 마
무리에 신경을 써야하고 배선 보호관이나, 플라스틱링으로 조치를 해주어야
한다
다음으로 처리가 까다로운 부분이 사제 스피커를 장착할 때 달려있는 패시
브네트워크의 고정위치와 장착문제이다
네트워크의 크기가 비교적 작은 것들은 프런트 도어의 굴곡진 부분에 넣어
고정을 할 수가 있지만, 어떤것은 도시락만큼이나 큰 것들도 있어서 도어 내
부에 장착되지 못한 것들이 많다.
이때 시트밑에 두거나 발판 아래 두는 경우도 있는데, 이것을 트렁크나 앰프
부근에 두어서 조정하기 편하게 장착하는 것이 바람직하다. 네트워크는 한
번 장착하면 끝나는 것이 아니고, 트위터의 레벨을 가끔씩 조정해주어야하
는 경우가 있어서 쉽게 손이 닿을 수 있는 위치에 장착하는 것이 좋겠다. 신
호전송부분에서도 패시브 네트워크가 뒤에 장착되고 각기 분리된 신호를 따
로의 선으로 스피커로 전달하는 것이 유리하다
또한 각 스피커마다의 스피커선 중에 굵기를 선정할 때는 많은 에너지를 전
달하는 것일수록 굵은선을 사용해야 하므로, 트위터보다 미드우퍼에 연결되
는 배선을 굵은 것으로 해주는 것이 좋다
다른 배선들도 마찬가지지만, 배선은 차체와 쇼트가 되지 않게 하여야 한다
스피커 배선이 차체나 기타 접지선 부분과 접촉을 하게 되면 앰프가 파손되
기도 하므로 주의하여야 하고, 배선을 제대로 설치하였다 하여도 시트나 볼
트등에 눌리거나 피스가 배선을 관통하는 경우등이 있어서 배선이 쇼트되거
나, 단락이 되기도 한다는 것을 참고하기 바란다
4. 리모트 배선
가정용 오디오 기기와 다른점중 하나가 차량용 기기에는 리모트 배선이 있
다는 것이다
가정용오디오는 항상 콘센트에 전원을 꼽아둔다 하여 집안에 전기를 사용하
지 못하는 경우가 없겠지만, 차량은 시동을 걸어야 알터네이터가 발전을 하
여 전기를 공급하는 한정된 전원을 사용하고 있다보니, 항상 오디오 기기에
전원이 들어가 있으면 배터리가 방전되어 버릴 것은 불을 보듯 뻔하다
그래서 헤드유닛은 키를 뽑으면, 작동이 꺼지게끔 b+배선과 acc배선이 따로
있고, 다른기기들은 헤드유닛이 켜져 있어야만 작동을 하게끔 되어 있다
바로 이렇게 헤드유닛이 켜지면 다른기기들도 켜지게끔 기능을 하는 것이
리모트 배선이다
보통 외제 헤드유닛들의 배선중 파란색에 흰줄무늬가 들어가 있는 것이 리
모트 배선인데, 앰프 컨트롤,리모트 파워온등으로 표기되어 있기도하다
이선에 배선을 이어서 앰프에 리모트라 표기되어 있는 단자에 연결하여 주
면된다
앰프의 설치에 필요한
자재및 단자류들
앰프를 설치하기 위해서는 위에서 말한바와 같이
전원배선과, 신호
선 그리고 리모트선, 그리고 휴즈홀더는 기본품목으로
필요하다
또한 각종 단자류와 피스, 블럭규, 악세사리가 필요한데, 기기에
따
라서 연결하는 부위의 형태가 다르므로 규격과
필요여부는 일률적
이지 않다
(휴즈 홀더 -본넷트의 배터리에서 전원선 연결시에 사용하는 휴즈 홀더이다
필수 부품으로서 배터리에서 30센티미터 이내에 설치한다)
(오픈러그-앰프의 리모트단자및 스피커 배선을 연결할때 쓰이는
오픈러그
이다 앰프에 따라서 단자가 필요없이 바로 배선을 벗겨서 연결이 가능한
제
품도 있다)
(링단자 -전원배선의 배터리 연결및 그라운드(-)의 연결에 필요한
기본자재
이다. 배선에 연결할시에는 흔들림이 없게끔 압착을 해주어야 접촉불량에따
른 오디오의 이상증상을 예방할수 있다)
(Y 단자- 전원선을 앰프에 연결할때에 사용되는 단자이다. 앰프에 따라서
단자를 사용치 않고 바로 선을 벗겨서 연결이 가능하게끔 되어 있는 제품일
경우에는 사용하지 않는다)
(로케트단자- 생긴모양이 로케트처럼 생겼다하여 이렇게 불린다. 각종
배
선중 탈착이 필요한 배선의 연결시에 이음용도로서 사용된다)
(스피커연결 컨넥터- 대,중,소 세가지의 크기가 있다 스피커배선에
이단자
를 압착시켜서 스피커에 연결할때 쓰인다. 스피커마다 단자의 크기가 다르
므로 구입시 주의하여야한다)
(휴즈블럭과 그라운드 블럭- 앰프를 두대이상 설치할시에 배선의 분배와
각각의 기기에 전원을 공급하기 위하야 사용된다 휴즈블럭은 +전원선에, 그
라운드 블럭은 _전원선의 분배에 쓰인다. 앰프를 한개 장착할 경우에는 필요
하지 않다)
(플라스틱링 - 철판에 구멍을 뚫어야할경우 배선의 피복에 상처가 생기지
않게끔 하기위하여 철판에 끼워준다. 현재 시중에 8밀리 13밀리 19밀리의 제
품이 유통되고 있다)
앰프의 갯수에 따른 자재소요량
차량이나 기기에 따라서 배선이나 단자류의 소모량이 각기 다르고 장착위치
에 따라서 길이 또한 달라지므로 정확한 수량을 말씀드리기는 어렵다
그러나 자재가 부족하면 작업을 하다 중단해야 하는 사태가 생기므로 좀 여
유 있게 구입을 하는것이 좋다 하겠다
일반 소형 중형차를 기준으로 하여 넉넉한 자재소요량을 적어 보았다
4채널 앰프 작업시 (앰프 한개시)
1.전원케이블 5 미터
2.그라운드 케이블 2미터
3. rca 케이블
5미터 - 2조
4. 스피커 케이블 - 23미터
5. 휴즈홀더 -1개
6. 스피커 오픈러그 -
20-30개
7. 링단자 - 2개
8.리모트선 6미터
9. 앰프 연결용 오픈단자 3개 (앰프에 따라
필요없을수 있음)
10. 로케트 단자 - 20개 (있으면 문짝 탈착이나 기기탈착시 편리하다)
11. 스피커단자 -
20개 (스피커마다 단자 사이즈가 다르다)
********** 앰프 2개 장착시 필요한 자재**********
4채널 앰프+ 2채널 서브우퍼앰프 풀 작업시 (앰프 2개시)
1. 메인 전원케이블 5미터
2.그라운드
케이블 2미터
3. rca 케이블 5미터 - 2조
4. 스피커 케이블 - 25미터
5. 휴즈홀더,또는 anl휴즈,또는 차단기 -1개
6. 스피커 오픈러그 - 40개
7. 링단자 -
2개, 차단기 설치시는 4개
8. 리모트선 7미터
9. 앰프 배선용 전원 케이블 -3미터 (메인 전원배선에서
휴즈블럭을 거쳐서
각각의 앰프로 분리하여 전원을 공급할때 사용되는 배선으로 앰프마다
들
어갈수 있는 배선의 규격이 다르다)
10.앰프 배선용 그라운드케이블 -3미터 (9번항목과 용도가 동일하며 그라운
드 배선이라는 점이 다르다)
11.앰프 연결용 오픈단자 6개
12.로케트 단자 -
20개
13.스피커단자 - 20개 (납땜처리할경우에는 필요치 않음)
14.휴즈홀더 -2~4구
짜리 -1개
15.그라운드블럭 - 1개
16.휴즈- 2~4개
