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안녕하세요, 차겔에서 활동하고있는 genocider라고 합니다.
가입만하고있다가 처음으로
글을써봅니다..(슈피겔님의권유로...)
21세기를 살아가는 현대인들에게 자동차는 교통 수단일 뿐만 아니라 여러가지 튜닝을 통해 자신을 표현하는 수단으로 대체되곤 합니다.
국내에서는 아직까지 젊은 매니아층을 대상으로 자동차 튜닝이 이루어지고 있지만 앞으로는 점차적으로 튜닝인구가 늘어날 것이라 생각합니다.
당근이겠죠? ^^;
"조율한다"라는 사전적 의미를 지니는 튜닝은 일반적으로 크게 두 가지로 구분할 수 있습니다. 차량의 출력과 자동차의 상태를 조율하여 최적의
상태를 만들어 안정성을 높이기 위한 메커니즘 튜닝(Mechanism Tuning)과 화려한 겉모습을 추구하는 드레스업 튜닝(Dress-up
Tuning)으로 나누어 볼 수 있습니다.
국내에서는 실정법상 튜닝을 하기에는 많은 제약이 따르기는 하지만, 자동차 산업이 발달한 해외에서는 자동차 튜닝과 관련된 각종 이벤트와
페스티벌 등이 해마다 열려 다양한 볼거리를 제공함은 물론, 그 나라만의 독특한 자동차 문화를 형성하는데 있어 크게 일조 하고 있습니다.
내수 판매 1500만대에 육박하는 국내에서도 이제는 판에 박힌 자동차 모터쇼 뿐만이 아닌, 여러 다양한 형태의 자동차 문화제(?)가
열렸으면 하는 소망을 품으며 본론으로 들어가도록 하겠습니다.
드레스업 튜닝(D.I.Y) - 브레이크 캘리퍼 색칠하기
 작업 준비물
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| 락카 |
1. 흰색 : 흰색으로 초벌 구이를 해야지만 나중에 칠하는 색이 밝아 보입니다. 자세한
것은 차차....^^;
2. 원하는 색깔의 락카 : 저는 메탈릭 블루를 선택했습니다만..
3.
투명 락카 : 1, 2번을 칠한 후에 마무리로 칠해주기 위해 필요합니다.
* 권고: 타X야 PS계열을 추천합니다. :PS계열이
열에 강합니다 |
| 자동차 OVM 공구 + 잭(jack) |
바퀴를 탈거할때 사용 |
| 마스킹용 신문지 |
색칠할 부위를 제외한 나머지 부분을 감쌀 때 필요. 널널하게 준비 |
| 테이프 |
신문지 마스킹할때 쓰는것 |
| 토치 램프 |
칠하고 나서 열처리 할때 사용. 열처리를 안하면 나중에 칠이 금이 가고 깨져버립니다 |
| 목장갑 |
손더러워짐
방지용...;;;; | |
 작업 내역
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| 자...우선 자키와 OVM공구를 이용하여 바퀴를 탈거한 후, 캘리퍼를 칠하기 쉬운
방향으로 틀어주세요. (스티어링 휠을 돌리면 원하는 방향으로 잘
돌아갑니다~) |
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그런 다음엔 신문지로 캘리퍼를 제외한 나머지 부분을 꼼꼼하게 감싸주세요. 이 마스킹
작업을 꼼꼼하게 안하시면 차체나 쇼바(shock absorber)에 칠이 묻어버리는 수가 있습니다.
디스크 로터엔 어쩔수없이 조금
묻게 되는데 이건 나중에 브레이크질 하다 보면 없어집니다. |
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모든 준비가 끝났다면 준비된 흰색 락카를 이용하여 초벌 작업을 합니다. 초벌후에 토치로
열처리는 필수랍니다.
(토치로 열처리 할때 신문에 불나지 않게 조심!! 방심하다간 아주 스릴
만땅...-_-;;) |
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초벌작업을 끝낸 다음엔 잠시 쉬고 본 작업으로 들어갑니다. 락카를 분사할때는 앞, 뒤,
옆을 꼼꼼히 칠해 주셔야 합니다.
락카를 분사할때 잠시 방심한채 한군데에만 너무 오래 분사 해버리면 칠이 흘러내리는 수가
있답니다. 칠을 할때는 역시 위, 아래, 좌, 우로 흔들어가면서 약간씩 여러번 뿌려 주시기 바랍니다. 다 뿌렸으면 마찬가지로 열처리 넉넉하게
해주세요.
그렇다고 한군데를 오래 구워버리면 칠이 타버릴수가 있습니다. 다 됐으면 투명 락카로 마무리 하시고 마찬가지로 열처리 하신
다음에 신문지로 감싼 마스킹을 제거하시기 바랍니다. |
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전에쓰던 켈리퍼는 메탈릭 레드로 했었는데...
나름대로
메탈릭 블루도 신선한 듯 합니다. ^^; |
 기타 소견
그리고 밑에 답글을 달아주신 분처럼 캘리퍼를 통채로 뜯어내서 작업하면 안되냐고 질문을 주셨는데, 캘리퍼를 뜯고 작업을
하려면 몇가지 준비가 필요합니다.
먼저 캘리퍼에 연결된
에어브리더 호스를 바이스 플라이어라는 장비로 꽉 물어준 다음 캘리퍼를 탈거해야 브레이크 액이 흘러내리지 않습니다.
그리고 작업이
끝난 다음에는 2인 1조가 되어 브레이크 에어 빼기 작업을 해주셔야 하는데, 브레이크마스터 실린더에서 가장 먼쪽 휠 실린더에서부터 브레이크 에어
빼기 작업을 해 주셔야 한답니다.
마지막으로 출발하기 전에 풋브레이크를 여러번 밟아주셔야 됩니다. 그리고 디스크 브레이크 로터에도 각종 이물질(?)이 묻었을테니 주행중에
살짝 브레이크를 밟아 주셔서 제거해 주시기 바랍니다. 꾸벅~
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