1. 표시된 부분의 나사를 풉니다. 7개정도의 나사가 있습니다.  
문 손잡이 안쪽에 고무 마개가 두개 있는데..  이걸 손톱으로 당기면 빠집니다. 그 안에 나사두개, 문짝 힌지부분에 두개, 문열림 손잡이안쪽에 한개, 문짝 모서리에 두개 이렇게 7개입니다. 나사를 다 빼면 사이드미러 안쪽에 삼각형 검은색 플라스틱커버를 당겨서 빼세요






2. 위로 올리면서 윈도 내장을 분리합니다.  
내장재 하부와 문짝 철판 틈사이에 손가락을 걸구 앞으로 힘껏 당기면 내장재가 아래쪽부터 분리됩니다. (클립으로 고정됨)
그다음 위로 들어올리면서 빼세요..  아참, 윈도는 아래까지 내려놓고 하시길... ^^




3. 기존의 단자를 분리합니다.  
단자를 분리하는것은 세개입니다. 윈도 스위치부분에 희고 작은것은 미러 각도 조절플러그입니다..  이건 앞에 누르는 놉이 있으니까 그걸 누르면서 빼면 되고, 좀 큰것도 누르는 부분이 있긴한데...  이걸 누르면서 미러조절 플러그가 있는 방향으로 돌리면서 빼야 합니다... 다시끼울때도 요령이 있지요... 마지막 한개는 도어 커티쉬램프(문열면 불들어오는거...)인데, 이건 그냥 돌리면서 빼면 됩니다.




4. 이렇게 생겼습니다. ^^  
이건 오토윈도의 배선다발입니다...  이걸 순정의 배선 각각 플러그에 맞추어 끼우면 됩니다.




5. 상시전원 연결하기.  
위 사진에 보이는 커넥터에서 나래로 나와있는 빨간색 전선 한가닥은 터비의 베터리 (+)극으로 바로 연결되어야 합니다. 얼마전 까지 도어내부에 있는 상시전원을 사용하는 방법으로 소개되어있었는데...  이 방법에 에 문제가 생겨서 변경을 합니다.
과부하로 다이오드가 나가버리는 사례가 발생하는 관계로... ^^;;
결국, 이 전선을 도어내부에서 운전석 휀다 안쪽으로 거쳐 엔진룸 배터리 (+)극에 연결해야 합니다....  음...  쉽지는 않지요...  선도 연장해야 하구요...

8. 동봉된 스티로폴같은 재료로 릴레이를 감쌉니다. 잡음이 나는 것을 막아줍니다.  
오토 윈도의 릴레이 부분입니다.




9. 릴레이와 연결되는 단자입니다. 모듈이라고 부르는 편이 좋겠군여. 참고하세여.  
암수끼리 잘 맞추어서..  ^^  반대로 끼울 염려 없습니다.. 직접 보시면 아하~~ 그러실걸여...  ^^




10. 그림과 같이 연결하세여.  




11. 모듈이 연결된 상태입니다.  




12. 플라스틱 타이를 이용해서 릴레이를 묶으세여.  





잘 하셨나여?  무지 쉽져? 암것도 모르는 제가 봐도 쉬어보이더군여.
말은 잘한다...

13. 다른 타이를 문쪽에 감으면서 아까 묶었던 타이와 연결하세여. 매듭짓듯이여...으음...설명 무지 못하네여.  
이부분은 내장재속에 들어간 릴레이가 주행중 흔들리지 않게 고정하는 부분입니다... 케이블타이는 두개를 사용합니다. 한개는 릴레이에..  다른한개는 문짝 내장재 안쪽에 공조파이프 볼트 고정 하부 틈에...




14. 서로 묶인 상태입니다. 손만 보이져? 쿠쿠쿠...  




15. 맨처음에 빼 두었던 단자 (모듈) 를 다시 연결하세여.  
이부분은 뺄때와 같은 요령으로 미러 조절 플러그부위로부터 ㄱ 자로 한쪽모서리부터 끼워넣으시면 쉽게 들어갑니다. ^^




16. 모두 연결된 상태입니다.  




17. 문을 다시 장착합니다. 아랫부분을 때리면서 집어넣는게 요령입니다




18. 나사를 원래 위치에 박으세여. 이건 그림 없어도 되겠져?


그럼...건투를 빕니다. 부족한 부분의 제스피님이 손봐주실 겁니다.
한가지 빠졌군요...  터비나 뷰롱이용은 조수석측에두 모듈이 들어갑니다. 문짝 분해해서 윈도스위치부분에 간단하게 연결하면 되는데요... 우짜뜬, 양쪽 문짝을 해체해야 한다는게 부담이긴하지요...
그럼...  ^^