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오프로드 주행 - 비포장도로 주행을 안전하게 즐기는법
출발하기 전에, 차량에 대해 숙지하고 있어야 한다. 4륜구동 시스템 조작법, 컨트롤 사용법, 예비 타이어와 잭의 위치 및 사용법을 익혀야 하는데 이는 각 차량 안내서에 자세히 설명되어 있다. 이 안내서에는 사륜구동 차량(SUV:Sport-Utility Vehicles)의 조작에 관한 정보 뿐만 아니라, 오프로드 주행에 관한 요령도 언급되어 있으나, 대리점에서 차량을 구입할 때 직원에게 차량 조작에 대해 숙지할 수 있도록 도움을 요청하는 것이 바람직하다.
4x4 차량 주행에 익숙해져야 한다. SUV 운전은 승용차의 경우와 다르다. 차량의 크기와 운전 특성에 대해 감지하고 있어야하므로, 각 코너의 위치 및 차량의 높이에 대해서 잘 알고 있어야 하는 것이다. 트랜스퍼 케이스 시프터 사용 연습을 하고 운전자와 차량의 작동에 대해서도 익혀 두어야 한다.
주행을 시작할 때는 자만심을 버려야 한다. 모든 차량과 운전자들에게는 일정한 한계가 있으므로 일찌감치 작동 및 운전이 어렵다는 것을 시인하거나 다른 방법을 시도하는 것이 차량의 손상과 승객의 부상을 방지할 수 있을 것이다.
속도에 있어서도 마찬가지다. 비포장 도로를 주행할 때 고속주행은 대부분의 경우 매우 위험하다. 고속으로 주행하면 전방에 있는 물체를 확인할 수 없게 되어 상황 판단 및 예측이 어려워지기 때문이다. 그러므로 경주하듯 비포장 도로를 주행하여서는 안된다. 비포장 도로 주행은 속도에 관한 문제가 아니라, 기술과 숙련에 관한 문제인 것이다.
? 준 비 물
철저히 준비하고 있어야 한다. 어느 순간이고 차량이 움직이지 못하게 되거나, 기계적인 고장이 발생할 수 있기 때문이다.
이때 이를 대비한 기본적인 공구나 장비를 준비하고 있으면,SUV를 다시 주행할 수 있다.
출발하기 전에 차량의 상태를 철저히 점검하라. 예비 타이어를 포함하여 타이어의 상태가 양호해야 하며, 적절하게 공기가 주입되어 있는가를 확인하라. 유압식 잭, 잭 베이스에 사용되는 크기가 60x60Cm이며 두께가 2Cm인 합판 (또는 복공판),긴 자루의 삽, 복구용 스트랩 그리고 토우후크(견인시 필요),견인줄 및 장갑 등을 준비한다.
4x4 차량에 전기 윈치를 설치하여 본인이나 다른 사람의 차량이 움직이지 못할 때 복구하는 작업을 손쉽게 하는 방법으로 차량에 전기 윈치를 고려해 볼 수도 있다. 숲이 우거진 지역을 주행할 때는 톱을 준비하여 나뭇가지들을 제거하도록 한다.
현장 수리를 위해서는 공구 키트와 장비 그리고 예비 부품도 필요하다. 수동 공구뿐만 아니라 손전등, 점화 플러그 소켓,점퍼 케이블, 타이어 게이지, 그리고 이러한 장비들을 보관하기 위한 박스나 캔버스 백이 있어야 한다. 이러한 장비들이 준비했으면, 차량 내부에 보관할 때도 신경을 써서 장비들을 묶어서 고정시켜야 한다. 공구들이나 예비 부품들이 헐거우면 차량이 급정거할 때나, 노면에대형 요철이 있을 때 튕겨져 나갈 수 있다.
? 운전 기술
경험이 많은 4륜 구동차량 운전자는 지극히 부드럽게 주행한다.
이러한 운전자들은 주행하게 될 지형을 통과하면서 가능한 충격을 최소화하는데 주의를 기울인다. 비포장 도로 주행은 정교함을 요구하는 일종의 경기이다.
경험 많고 노련한 운전자는 빙판 위에서 운전하는 요령과 마찬가지로 점착력이 없거나 젖은 표면을 주행할 때 모든 조작을 부드럽게 한다. 스로틀을 부드럽게 작동하고 천천히 해제한다.
이렇게 하면 가속할 때 타이어가 미끄러지지 않는다. 운전을매우 주의 깊게 정확히 하도록 하고 가능하면 브레이크를 사용하지 않도록 한다. 항상 운전자가 차량을 제어해야 하며, 차량이 운전자를 제어해서는 안된다.
여러가지 기술을 익혀 차량 제어력을 잃지 않도록 하며, 안전하게 모든 지형을 극복해 낼 수 있도록 한다. 주행 중에 나타나는 모든 장애물을 가능한 천천히 통과해야 하지만 경우에 따라 필요하다면 빨리 통과해야 한다.
오프로드 주행을 더 재미있고 안전하게 해 볼만한 값어치가 있는 모험으로 만드는 데 도움이 되는 몇 가지 운전 요령과 기술은 다음과 같다.
항상 준비하라! 그러면 어떠한 경우라도 극복할 수 있다!
? 일반적인 요령
1. 최소한 1 대 이상의 다른 차량과 함께 주행하며, 기존의 나있는 길을 따라 움직인다. 1대의 4x4 차량이 움직이지 못하게되면 다른 차량이 구조 할 수있다.
2. 엄지 손가락은 스티어링 휠에 놓아야 하며 스포크에 끼지 않도록 해야 한다. 험로 에서 '스티어링 휠 킥백'이 발생하면 부상을 입을 수 있다.
3. 보통의 차량으로 주행할 수 없는 도로에 진입하자마자 4x4 차량을 '로우 레인지'로 작동해야 한다.
4. 차량의 높이, 폭, 길이, 진입각, 진출각, 램프앵글과 같은 차량의 수치들을 숙지하여 좁은 지역 통과시 차량이 손상되지
않도록 한다.
5. 비좁은 공간에서 운전자는 차량의 왼쪽 특면을 장애물에 접근시켜 보다 정확하게 거리를 판단해야 한다.
그러나 차량에서 상체를 내밀어 왼쪽 측면만을 계속해서
쳐다보아서는 안되며,차량의 나머지 부분에도 주의해야 한다.
6. 주위의 지형과 변화하는 조건에 유의해야 한다. 사방을 관찰하면서 전방을 주시하여 앞쪽에 있는 것이 무엇인지를 파악하도록 한다.
7. 어려운 상황에 직면하면 차량에서 밖으로 나와 주행여부를 판단한다. 어려움을 가장적게 겪으며 차량이 통과할 수 있는쪽을 선택한다.
8. 운전가가 볼 수 없는, 차량의 아래쪽이나 오른쪽을 확인할 때에는 차량 밖의 사람에게 관찰하도록 하여 주행중에 발생한
어려운 문제를 해결하는데 도움을 구한다.
9. 상식적으로 주행하도록 하고 불편한 상황에서는 주행하지
말라.
? 도랑 건너기
1. 도랑, 눈, 수풀, 진흙이 있는 길을 통과할 때는 통나무, 그루 터기, 바위와 같은 장애물이 숨겨져 있는지 점검한다.
2. 도랑을 건널 때는 막대기를 이용하여 물의 깊이와 바닥의 상태를 점검한다.
대게 허브 깊이보다 깊은 곳일 경우, 엔진의 공기 흡입구와 엔진 컴퓨터 위치를 숙지하여 이 곳에 물이 들어가지 않도록 해야 한다.
3. 개울을 건널 때는 얕은 여울로 건넌다. 천천히 일정한 속도로 주행하여 범퍼의 앞 부분에 두부파(bow wave:頭部波)가 적게 생기도록 함으로써 범퍼 뒤쪽의 물의 높이를 낮추며 엔진 팬에 물이 들어가지 않도록 한다.
4. 비스듬하게 급류를 건너며, 약간 상류쪽으로 주행한다.
이렇게 하면 수면과의 표면적이 작아지며 차량에 가해지는 유속도 감소한다.
5. 물이나 깊은 진흙 길을 통과한 후에 브레이크를 몇 번 작동하여 건조 시킨다.
6. 빠르게 흐르는 깊은 개울을 건너서는 안된다. 차량이 떠 내려갈 수 있다.
? 언덕 오르기
1. 가파른 언덕을 오를 때는 주의해야 한다. 가파른 언덕 반대편에 무엇이 있는지 알아야 한다. 차량에서 나와 주변을 살펴 보아야 한다.
2. 언덕에 주차해야 하는 경우, 차량의 시동을 끄고 기어의 위치를 어느 위치이건 상관이 없으나 자동 변속기의 경우에는 반드시 P(주차)에 둔다. 또한 '핸드 브레이크'를 채우고, 바퀴 아래에 받침 나무 또는 돌이나 통나무를 받쳐 차량이 구르지 않도록 한다.
3. 언덕을 오를 때는 차량이 편안하게 오를 수 있을 정도의 적당한 기어를 사용해야 한다. 너무 저속 기어를 선택하면 타이어가 미끄러지며, 너무 고속의 기어를 선택하면 언덕을 오를 수 있는 충분한 동력을 얻을 수 없다. (일반적인 경험 으로는 자동 변속기의 경우 '로우 레인지' 모드에서 오를 때는 3번 기어로 내려 올 때는 1번 기어로 변속한다)
4. 언덕에 똑바로 접근할 수 있도록 차량을 똑바로 주행해야 한다. 가능하면 차량을 언덕의 시작을 나타내는 선과 평행으로 유지하는 것이 좋다. 이렇게 하면 4개의 모든 바퀴에 동일한 마찰력을 제공하면서 차량의 중량을 균일하게 분배한다.
5. 언덕을 똑바로 오르며 언덕 기슭에서 동력을 가하며 정상을 넘어갈 때 스로틀을 헐겁게 하여 차량 제어력을 유지할 수 있도록 한다.
6. 언덕 주행에 실패할 경우를 대비하여 다름 길을 모색하고 이에따른 장애물의 위치도 파악한다.
진정한 오프로더는 험로 또는 장애물 통과에 목적이 있는 것이 아니고 어떻게 통과하는가를 생각한다!
? 언덕 내려 오기
1. 언덕을 거꾸로 내려올 때는 시계가 제한되므로, 후진할 때 스티어링이 보다 빨라지고 스티어링 킥백이 보다 격렬해 진다는 사실에 유념해야 한다.
2. 언덕을 거꾸로 내려올 때는 '후진 기어'와 '로우 레인지' 모드를 이용해야 한다.
브레이크는 가능하면 사용하지 않도록 한다.
엔진 브레이크를 사용하면 제동력을 잃지 않으면서 언덕을 내려올 수 있다.
3. 언덕의 비탈을 피하고, 가파른 언덕에서 차를 돌리려 해서는 안된다. 차량이 전복될 수 있다.
4. 언덕을 내려오기 전에, 차량에서 나와 언덕의 등성이를 살펴본다. 내려갈 길을 분석하여 진로 및 방법을 결정한 다음 미리 염두에 두고 진행하되 불편한 언덕은 피하도록 한다.
5. 언덕을 내려오기 전에 앞 바퀴는 똑바로 앞을 향하고 있어야 한다. 앞 바퀴가 오른쪽이나 왼쪽으로 돌아가 있으면 차량이 전복될수 있다.
6. 가파른 언덕은 똑바로 내려와야 한다. 브레이크는 가능한 사용을 피하며, 대신 '엔진 브레이크'를 사용하여 차량의 속도를줄여야 한다.
이때 엔진 브레이크는 '1번기어'와 '로우 레인지' 모드를 사용한다.
7. 반드시 엔진을 계속 구동시켜야 한다.
8. 트랜스미션을 중립에 놓거나, 클러치를 밟은 채로 언덕을 내려와서는 안된다.
9. 가파른 언덕을 내려오면서 엔진 브레이크를 사용할 때 바퀴가 미끄러지기 시작하면, 스로틀을 약간 작동시키며 차량이 미끄러지는 뒤쪽을 향하도록 조종한다.
이 조작은 부드럽게 진행해야 한다.
10. 수동 트랜스미션 차량에서 엔진이 꺼지면, 엔진 관리 시스템이 허용한다면 즉시 재시동 하도록 한다.
11. 사면(비탈)을 가로지를 때는 각별히 주의하여 주행한다.
? 진흙, 눈, 얼음
1. 모래, 깊게 쌓인 눈, 늪 지대를 통과할 때는 타이어의 공기를 약간 빼 타이어의 자국이 깊게 새겨지도록 하며, 동시에 마찰력이 커지도록 한다. 그러나 공기가 빠진 타이어는 지상고가 낮아져 타이어 측면부 손상의 위험이 높아진다.
포장도로를 주행하기 전에는 반드시 다시 공기를 주입하여야 한다.
2. 눈길이나 빙판길을 주행시, 4개의 바퀴 모두에 '스노우 체인'이 필요할 수 있다. 이른 아침에는 통과한 딱딱한 봄눈이 오후에는 녹아 물러져 통과할 수 없다는 사실도 염두에 둔다.
3. 깊은 모래 지역, 눈, 진흙 길을 통과할 때는 일정한 타력을 이용해야 한다.
너무 저속의 기어를 사용하면 고속 기어보다 쉽게 타이어가 미끄러지므로 너무 저속의 기어를 사용해서는 안된다.
4. 바퀴가 미끄러지기 시작하면 스로틀을 약간 풀어 타이어의 속력을 줄여 마찰력을 다시 얻을 수 있도록 한다.
5. 마찰력을 상실하여 차량이 거의 움직이지 않으면, 짧은 스트로크(1/8 회전)로 스티어링 휠을 좌우로 신속하게 돌려 앞바퀴가 마찰력을 얻을 수 있도록 한다.
6. 진흙 투성이의 상황에서 앞에 나 있는 바퀴 자국을 따라 주행 해야 한다면 항시 앞 바퀴가 향하고 있는 위치를 잘 알고 있어야 한다.
오른쪽이나 왼쪽으로 돌아간 바퀴로도 차량은 바퀴자국을 따라 주행하려고 한다. 바퀴가 돌아간 상태에서 건조한 지점에 도달하면 앞 바퀴는 마찰력을 다시 얻어 바퀴 자국에서 차량이 갑자기 빠져 나갈 수 있다.
항상 겸허한 마음으로 도전하라! 포기할 줄 아는 사람만이 재도전할 수 있기 때문이다!
? 돌, 통나무 등의 장애물
1. 험하고 돌이 많은 지형에서는 서행하며, 조심해서 장애물을 통과한다.
2. 통나무나 돌이 많은 계단 지형이나 도랑(스턱)에 접근할 때는 비스듬하게 주행해야 한다. 이렇게 하면 한 개의 타이어가 장애물을 넘거나 통과하는 동안 나머지 3개의 타이어가 차량을 밀게 된다.
3. 깊게 난 바퀴 자국과 평행하게 주행한다. 이렇게 하면 차량의 균형을 유지할 수 있어 바퀴 자국에 빠지지 않을 수 있다.
4. 커다란 돌은 타이어로 타고 넘어, 차량이 손상되지 않도록 한다. 돌의 앞면과 뒷면의 각이 예리하면 바퀴들 사이의 공간 이 걸릴 수 있다. 돌의 뒷면 앞 쪽에 경사를 만들어 이러한 문제가 발생하지 않도록 한다.
? 호 송
1. 호송 차량으로 주행할 때는 뒤에서 따라오는 차량이 볼 수 있는 거리를 유지하며, 교차로에서는 기다려야 한다.
다른 차량에 문제가 발생한다면 즉시 이 사실을 인지할 수 있어야 한다. 뒤에서 따라 오는 차량에 대해 책임이 있다.
2. 다른 차량이 너무 바싹 뒤따라서는 안된다. 전방 차량이 움직이지 못하게 되어 갑자기 정지하게 되거나, 튕겨진 돌이 바싹 뒤따르는 차량에 손상을 입히거나, 장애물을 볼 수 없거나
정지한 차량 때문에 먼지가 많이 날 경우가 있다.
3. 먼지가 많이 나는 상태에서는 창을 위로 올리고 에어컨을 사용해야 한다. 이렇게 하면 차량 실내에 압력이 높아져 먼지가 들어오지 않게 된다.
4. 앞서가는 차량이 언덕을 벗어날 때까지 언덕을 오르거나 내려오는 차량을 뒤따라가서는 안된다. 앞서가는 차량이 제어력을 잃을 확률이 항상 존재하기 때문이다.
5. 언덕을 오르고 있는 차량 뒤나, 내려오고 있는 차량의 앞에서 언덕의 기슭에 주차해서는 안된다.
6. 모퉁이에서 차를 세워서는 안된다. 뒤에서 따라오는 차량이 보지 못할 수도 있다.
7. 다른 차량을 혼자 남아 있도록 방치해서는 안된다.
? 주행을 마친 후
포장 도로로 돌아온 후에는 차량을 세운 뒤, 차량의 손상 여부를 천천히 점검한다.
타이어가 갈라지지 않았는지, 스티어링 로드가 구부러지지는 않았는지, 차대나 브레이크에 파편이 박혀 있지는 않은지 점검해야 한다. 타이어가 벗겨 지도록 하거나 다른 부품에 위험을 초래할 수 있는 차체 손상이 있는지 점검하며, 타이어 불균형을 야기하는 진흙 점착물을 바퀴에서 제거한다. 주행 하기전에 손상된 부위를 수리한다.
위 내용은 로버 코리아에서 발행한 [오프로드 가이드북] 에서 인용 하였습니다. |
