"난! 태어나서 처음으로 새차를 구입했을 뿐이고..."

"날씨 추워 창문열기 싫어 꼭꼭 닿고 히터 틀며 운전했을 뿐이고..."

"그렇게 운전하다보니 점점 졸려오고~~~"

"머리도 점점 멍해지고..."

 

지차지기백전불태 [知車知己百戰不殆]

 

▶ 새차 증후군이란? 

새 자동차에서 방출되는 유해물질로 인해 각종 질환 및 신체적 고통을 느끼게 되는 현상으로 시트나 대시보드를 포함한 각종 플라스틱 내장재가 주된 원인이고,

앞뒤 안전유리를 장착하는 공정에서 도포된 ‘Window Shield Sealer’라고 칭하는 접착제도 냄새를 발생시킨다.
휘발성 유기 화합물(VOCs)의 복합적인 냄새로 새집증후군과 동일하다.

자동차 실내의 거의 모든 고체 표면은 섬유나 플라스틱이며, 일부 접착제와 방수제를 함유하고 있다.

이러한 물질로부터 나오는 잔류 용매와 여러 화학 물질에서 나오는 가스는 다량으로 희석돼 자동차 실내를 떠다닌다.
새집증후군처럼 자동차 내장재에 광범위하게 사용되는 합성 자재와 페인트, 접착제 등 각종 화학 물질이 두통이나 피부염을 일으킬 수 있다는 설명이다.

특히 자동차 내장재에서 발생하는 유기 질소 화합물과 유황 화합물이 새차증후군의 주범으로 지목되고 있다.

볼보 자동차는 모든 차종에 외부의 유해 가스를 걸러 주는 자동 환기 시스템을 설치하고 있고, 알레르기 테스트를 거친 인테리어 내장재를 사용한

‘친환경 자동차’를 생산하고 있다. 그러나 국내 대다수 차량들은 이러한 장치가 거의 없어 개인이 미리 알고 대처할 수밖에 없는 실정이다.

 

▶ 신규 제작 자동차 실내 공기 관리 요령 

 

(제작일로부터 3개월이 경과되지 않은 차량)
▲ 승용차 및 트럭의 경우

1시간 이상 주차 후, 특히 기온이 높은 여름철에 주차 후는 승차 전에 모든 문을 열어 자동차 실내 공기를 환기 후 운행한다.

운행 중에는 가능하면 외부 공기가 유입될 수 있도록 냉·난방용 송풍기를 작동시키며, 가끔 창문을 열어 환기시키거나 창문을 조금 열고 운행한다.

▲ 승합차의 경우

장시간 주차 후는 승차 전에 모든 문을 열고 천장에 있는 환기 장치를 이용, 실내 공기를 충분히 환기시킨 후 운행한다.

운행 중에는 외부 공기 유입 상태(모드)로 냉·난방용 송풍기를 작동시키고, 천장에 있는 강제 환기 장치를 자주 작동한다.

승객 좌석의 창문이 열리는 시내버스 등의 경우 창문을 가끔 열어 환기시킨다.

 

▲ 새 차를 사면 바로 비닐 커버를 벗겨야 한다.

= 새 차를 사면 사자마자 바로 비닐 커버를 벗겨야 한다.

비닐 커버를 그냥 놔 두면 새 차에서 나오는 유해 물질의 배출을 방해하기 때문에, 유해 물질이 차 안에 더 오래 남아 있게 된다.

▲ 차를 타기 전 5분 이상 환기를 시켜야 한다.

= 새 차에서 나오는 포름알데히드나 자일렌·톨루엔 등은 밀폐된 차 안에 가득 차 있어,

환기를 하지 않고 차를 탈 경우 유해 물질에 더 많이 노출이 되게 된다. 차를 타기 전 5분 이상 환기를 하고 차를 타면 유해 물질의 70% 정도는 배출이 된다.

▲ 차 안 온도는 23~24℃가 적당하다.

= 일부 차량은 여름철 차량 내 온도가 올라갈 때는 방출량이 평상시보다 최고 8배까지 증가하는 것으로 조사됐다. 차 안의 온도가 높으면 그만큼 더 많은 유해 물질이 나오므로, 차 안은 너무 덥지 않게 23~24℃ 정도로 유지해야 한다.

 

▲ 에코후레쉬 같은 전문업체에서 나온 제품 사용한다.

=  빠른 제거를 원한다면 전문제품을 사용하는게 좋다.

여기서 말하는것은 새차증후군 관련 제품이지 방향제는 아니다.

방향제의 경우 새차에서 나오는 냄새와 섞여 더 고약한 냄새를 낼 수 있으니 유의하자.

 

 

새 차 독성물질 20분 이상 마시면 사고 위험

새 차를 구입한 뒤에는 그 이전에 사용하던 차를 몰던 때보다 운행 속도를 줄일 필요가 있을 것 같다. 새 차의 시트 등에서 나오는 신경독성 물질을 20~30분만 들이마셔도 운전자의인지(認知) 기능이 잘 작동하지 않아 사고 위험이 높아지는 것으로 나타났기 때문이다.

 

영남대 의대 사공준 교수(산업의학과)팀은 11일 “막 출고된 중형승용차와, 10년간 사용한 같은 종류의 승용차 운전석에 사람들을 번갈아 타게 한 뒤

컴퓨터로 이들의 신경행동 반응을 측정한 결과, 새 차에서는 사람들의 인지능력이 크게 떨어지는 것으로 나타났다”고 말했다.
사공준 교수팀은 모두 20명의 피실험자들을 각각의 차량에 창문을 닫은 상태로 20분간 타게 했고,

운전하지 않는 상태에서 빨강, 노랑, 파랑 등의 신호등 색깔의 글씨를 10분간 무작위로 컴퓨터 화면에 보여줬다.

‘빨강’ 혹은 ‘파랑’이라는 글씨와 그 글씨의 색깔이 일치할 경우 운전석 바닥에 설치된 버튼을 발로 누르게 하는 방식으로

신호에 반응하기까지의 시간을 측정했다. 그 결과, 새 차에 탄 사람들은 평균 0.5809초 만에,

10년간 사용한 차에 탄 사람들은 평균 0.5236초 만에 반응해 새 차를 운전할 때의 반응시간이 0.0573초 늦었다.
사공준 교수는 “시속 100㎞(초속 27.8m)로 새 차를 운전하다 브레이크를 밟을 경우 10년 된 차보다

1.59m는 더 앞으로 나아간 뒤에 멈추게 된다는 뜻”이라며 “새 차가 그만큼 사고 위험을 높일 수 있다고 볼 수 있다”고 말했다.

건설교통부가 2009년 7월부터 적용할 예정인 새 차에 대한 실내공기 권고 기준이 현실과 맞지 않는다는 지적도 나왔다.

이번 실험에 사용된 새 차에서 톨루엔과 스티렌, 에틸벤젠 같은 휘발성유기화합물질(VOC)이 건교부 기준치의 10% 수준에

불과했음에도 운전자들의 인지기능에 뚜렷한 부작용이 나타났기 때문이다.

고신대 의대 전만중 교수(예방의학교실)는“건교부가 제시한 기준 정도의 화학물질을 들이마신 운전자들은

술에 취한 것과 비슷한 반응을 보일 것”이라며 “권고 기준을 개선할 필요가 있다”고 말했다