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 | | 본격적인 장마철을 맞이하여 ..... |
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| 2005/06/27 (19:28) |
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| 작성자 : 이진원
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조회수 : 1795 |
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본격적인 장마철을 맞이하여 예년에 비해 올해는 비가 오는 날이 많고 지방에 따라서 집중호우로 피해가 크다고 하여 걱정이 앞선다.
장마철에는 예상치 못한 날씨로 자가운전에 어려운 점이 많아 장마와 태풍으로 인하여 인명과 재산피해가 없기를 바란다.
대부분의 운전자들은 빙판길이 많은 겨울철에는 노면상태에 따라 차량정비를 철저히 하는 등 안전운행에 주의를 기울이지만 여름철에는 소홀히 해 뜻하지 않은 사고를 당해 당황하기 일쑤다.
장마철에는 물에 젖은 도로의 마찰계수가 적어 미끄러지기 쉬울 뿐 아니라 노면과 타이어 사이에 수막이 생겨 수상스키를 타는 것처럼 물위를 활주하는 일도 종종 발생한다.
무더운 날씨와 긴 차량행렬 등은 운전자의 피로를 더욱 가중해 장거리여행을 떠나기 전에 완벽한 운행준비를 한다.
장거리운전 준비사항으로는 연료를 가득 채우고 등화장치와 비상용전구 퓨즈 차량용 공구 삼각표지판 등을 휴대하며 무상 정비 코너나 정비업소의 위치 전화번호를 자동차영업소를 통해 미리 알아두는 것 등이 있다.
또 노약자와 어린이가 탔을 경우에는 한 시간, 어른이 탔을 때는 두 시간에 한 번씩 휴식을 취하며 간단한 맨손 체조 등으로 몸을 푼다.
비가 올 경우 제한속도보다 30%이상 감속하고 브레이크는 가볍게 여러 번 나누어 밟아 제동 시 차가 한쪽으로 쏠리며 미끄러지는 것에 대비하고 빗물이 고인 웅덩이를 지난 뒤 브레이크가 잘 듣지 않는 경우도 있다. 이는 브레이크에 물이 들어가 브레이크 라이닝이 딱딱해 지기 때문이다. 이땐 풋 브레이크를 가볍게 몇 번 밟아 습기를 말려야 하지만 심할 땐 브레이크 라이닝을 교체해 줘야 한다.
미시령 같은 급경사 지역을 장시간 운행하며 내려올 땐 브레이크를 계속 밟게 된다. 이때 브레이크 과열로 오일에 기포가 생기는 베이퍼록 현상이 일어나기도 한다.
이를 예방하기 위해 엔진 브레이크 사용습관을 들이는 것이 좋다.
장마 비 올 때는 시계가 나빠지기 때문에 운전자들은 여간 불편한 게 아니다.
이때를 대비해서 엔진룸에 있는 워셔액의 양과 방향을 점검하고 방향은 핀을 사용하여 쉽게 조절 할 수 있다. 와이퍼 고무 날과 워셔액을 점검 한다. 자동차가 달릴 때 앞 유리창으로 밀어닥치는 빗방울의 양이 생각보다 많기 때문에 물방울을 닦아주는 와이퍼의 고무 날이 제 성능을 발휘해야만 운전하는데 불편을 겪지 않게 된다. 보통 와이퍼의 고무 날은 겨우내 얼었다 녹는 일을 반복하기 마련이므로 딱딱하게 굳어 있거나 상처가 나있어 제 성능을 발휘하지 못한다. 이렇게 되면 앞창에 부분적으로 줄이 생기고 앞차가 제대로 보이지 않아 위험한 상황을 맞게 될 수도 있다.
따라서 본격적인 장마철이 오기 전에 미리 점검하고 교환할 필요가 있으면 지체 말고 교환하는 것이 좋다.
장마철 안전운전 요령 중 빗길 운전을 빼 놓을 수 없다.
비 오는 날엔 수막현상이 생기기기 때문에 평소 보다 안전운전에 더욱 세심한 주의를 기울여야하며 적정 타이어 공기압도 점검해야 한다.
장마철에는 평소보다 타이어 공기압을 10% 이내에서 높여주는 것도 한 방법이다.
장마철 사고는 대부분 빗길·미끄럼 현상에 의해 발생되기 때문에 빗길 안전운전이 사고 예방의 지름길이다.
이를 위해선 과속하지 말고 안전거리 확보하고 핸들 급 조작은 사고의 원인이며 노면 및 웅덩이 주의에 특히 만전을 기하여 사고 없는 즐거운 휴가철이 되길 바란다.
성 명 : 류인갑
주 소 : 충남 보령시 웅천읍 구룡리 806-5번지
E-mail : ingab@freeway.co.kr
직 장 : 한국도로공사 무창포영업소
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