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[정비문의] 겨울철 아침 시동시엔 원래 배기가스가 많이 나오는지요 ?

2006/12/06 (09:21)

작성자 : 박범준

( 0 )

조회수 : 2109

지역 : 부산

차종 : 포텐샤

년식 / 주행거리 : 96년 12월 88000키로

사용연료(가솔린/LPG/디젤) : 가솔린

최근 수리(작업)내역 : 라지에이타 팬 교체

궁금사항 :

겨울철 운행은 첨 하는건데요.

방금전에 어디 다녀오는 길인데

유리창이 넘 얼어있어서 시동키고, 히터키고

예열을 하고 있는데 유난히 배기가스가 많이 나오는거에요.

기분상 그런건진 모르겠지만 왠지 냄새도 왠지 2% 더 나는거 같고 ㅇㅇ;

주행하고 다녀오니까 또 왠지 배기가스가 좀 덜 나오는것 같긴한데

겨울철 아침엔 원래 가스가 많이 배출되는것 처럼 보이나요 ?




한명수					연료가 연소하면 그연료양만큼양의 수증기가 발생됩니다, 대기공기온도가 내려갓을때엔 이 수증기가 차거운 공기와접촉되여 성에로나타나 수증기알갱이가 확연하게 크고많이보이게되지요, 엔진이 가열되고 배기관이 달궈지면 상기 수증기는 열에의하여 증발현상으로 잘보이지 않거나 적게보이지요, 그렇나 배기구 밖의 차거운공기때문에 증발된수증기는 다시 눈에띄이게 보이지요, 2, 시동초기엔 흡입되는공기가 차거웁기때문에 희박혼합기가되기쉽습니다, 이때 연소불량이 초래되기도하죠, 이를 개선시켜주는방법이 옛날차들은 쵸크밸브를 사용하였으나 90 년대이후론 ECU 에서의 컨트롤에의하여 연료분사시간을 연장해주어 이를 보충해주고 있지요, 하여 시동초기에는 연료과잉상태로서 완전연소불량증세를 보이기도 합니다, 즉 배기구끝에서 매퀘한냄새를 발산하지요, 엔진이 가열되고 배기관내의 삼원촉매장치에 특수금속망이 달궈지면 미연소된 1 산화탄소가 다시 연소하여 실제 배기구로는 유해가스가 발산되지않게됩니다, 또한 산소센서에서의 신호가 ECU 에 전달되여 연료분사량을 적절히 컨트롤해주기때문에 배출가스 발산을 최소화 시켜줍니다, 일련의			2006-12-06 21:26:02



한명수					일련의 상기내용을 읽보시면 귀의 의문점을푸는데 도움이되실것입니다, 수고,			2006-12-06 21:28:26



박범준					장문의 답변감사합니다 이해가 쉽네요 ^^			2006-12-07 01:52:57



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