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 | | Re: [정비문의] 엘란트라 타이밍벨트 |
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| 2007/09/02 (15:01) |
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| 작성자 : 김도유
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( 0 )  조회수 : 2764 |
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> 나창옥 님께서 쓰신글 입니다.
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> 자동차정비에 관한 문의나 답변만 올려주세요...
>
> 지역 : 대구
>
> 차종 : 엘란트라
>
> 년식 / 주행거리 : 50km
>
> 사용연료(가솔린 가솔린
>
> 최근 수리(작업)내역 :
>
> 궁금사항 : 배출가스 냄새가심하게 나고 매연이심하게 나는데요 엔진오일이
> 넘어서타는것 같아요 그래서 헤드를교환 해볼까 합니다 병행해서 타이밍
> 벨트를 집접교환할까 하는데 간격맞추는 방법 알려주세요???
>
>
>
네... 하지만 엘란트라는 DOHC와 SOHC 가 있는데... 어떤건지 말씀을 않해주셧네요..
일단 저는 쉬운놈 SOHC로 설명을 드릴게요..
직접 하신다는 말씀이 나온걸로봐선 기본 지식이 있는것으로 판단하여 설명할게요ㅋ ㅋ
일단은 발전기 벨트. 파워 밸트.컴프 밸트 를 풀어주시고 그리고엔진을 살짝 올려주세요(잭이나 엔진 서포터등으로..)
그리고 상부 엔진 행가
(U자형으로 생겻음..)에서 밸트측 볼트를 풀어주세요.. 제가 기억하기론 17이나19mm로 기억하고잇어요..
그리고 크랑크축 풀리 19mm... 맞나?너무 오래돼서..를 돌려서 타이밍을 정렬시킵니다.
그리곤 볼트를 풀어주세요 (볼트가 잘 않풀릴때는 기어를 넣든가 상부 타이밍 커버를
벗겨서 캠프스로켓을 잡아줍니다 캠스프로켓잡을때 고정볼트를 잡아서 크랑크축 풀면
캠쪽 볼트가 빠가 날수도 잇으니 조심하시고요..)
그리곤 타이밍 커버를 10mm를 이용하여 풀어주시고 실린더 블록에 달린
엔진행가 다이도 뜯어주세요 그리곤 12mm레칫핸들(깔깔이)를 이용하여 오토 텐셔너를
풀어줍니다. 그리고 -드라이버를 이용하여 오일휠타 쪽으로 제껴주시면 밸트까 빠져 나옵니다.
(텐셔너는 제낀상태에서 다시 살짝 잠가주세요.)
자 ... 이렇게 벨트 탈거가 끝낫습니다..
이제 조립을 해봐야죠... 벨트를 끼우기전 다시한번 타이밍 포인트를 확인하고
크랑크축과 캠축이 타이밍 포인트에 맞앗는지 확인합니다.
(어떡게 포인트를 아나고요?~ 딱보면 티납니다 ㅋ 캠프스포켓엔 기아 살짝아래헤 하얀색
점같은게 찍혀잇고 크랑크축은 v자 홈이 있습니다. )
타이밍을 확인하엿다면 이제 벨트를 크랑크축 풀리에 겁니다. 그리곤
텐서너측말고 반대편으로 캠스프로켓에 겁니다 물론 살짝 장력이 잇다 싶을만큼
당겨서말이죠... 그리곤 텐셔너 측에서 벨트를 겁니다..
그럼 벨트가 아주 헐렁한데 그떄 이 오토텐셔너 고정 볼트12mm를 풀어주시면
장력이 탁~! 오케이~ ㅋ ㅋ 그리고 다시 타이밍측을 확인하시도 장력도 손으로
만져보면서 적당이 조절을 하고 볼트를 조입니다.(원래 장력은.. 장력게이지로
정확히 해야하지만.. 하다보면 손이 게이지가 돼드라구요..ㅋ)
그리곤 다시 분해의 역순으로 조립을 합니다 (하지만 이과정중 더 정확한걸 원하시면
벨트장력과 타이밍을 맟춘후 크랑크축을 2바퀴 회전시켜 봅니다. 2바퀴 회전시켜서 맞으면
정확히 작업하신겁니다. 안맞으면 다시 캠축이나 크랑크축을 1회전시켜서 다시 작업해야함..)
분해의 역순으로.. 엔진 행가 브라켓 달고 커버 쒸우고 크랑크축 풀리 달고(크랑크축볼트는 세게 잠굽시다..)
볼트 조이고 엔진 미미와 다시 볼트체결하고 악세서리 밸트들 끼우고..
그리고 시동 걸명 굿~ ! ㅋㅋ
작업하실때 토크렌치가 있으시면 좋을텐데.. 개인이 가지고 있긴 좀 그런 공구라..
토크값에대해선 말 않햇습니다...
어떡게.. 잘 이해가 돼셧는지요... 그럼 이만... |
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