누비라1 97년산

주행거리 150000km

운전스타일 : 가능하면 정속주행

300se 장착품 : 쿨링가드, TNR, 윈폴2, A+300, 매직이, 이번에 이프로드...

객관적인 자료는 성적서가 있으니

저는 주관적으로 쓸께요..ㅎㅎ

기존 장착품들의 성능(?)에 만족하면서

이프로드 이벤트시에 저절로 응모했네요..ㅎㅎ

300SE 제품 장착후 항상 하는 얘기가 마술에 걸린듯 한데,

이번 역시 마술에 걸렸네요..

5/29일 첫 장착하고 솔직히 아무런 느낌이 없었어요..

이럴리가 없는데 하면서...ㅠ.,ㅠ

적응기간이 필요하다는 생각에 4~5일정도 계속 운행했구요..

차 소음이 많이 없어진것 이외에 연비등은 기분상 줄어들었다 생각했습니다.

6/3일 최종 이프로드가 나온다는 얘길 듣고 바로 갔습니다.

첫 장착품 보다 체감이 더 빨리 되더라구요.

정말 저, 고속일때 엔진 소음이 거의 없어졌어요..

조용히 운전하니 운전 할맛이 나더라구요..

차가 조용해지면서 밟는대로 나가더라구요..누비라가 연식이 좀 된지라...13살 입니다..ㅎㅎ

고속나갈때 소음이 있었거든요..그 소음이 없어졌어요..

중요한 연비부분은 솔직히 모르겠어요..

원래 시내/고속해서 11Km정도 나왔는데요..성적서상 7.5%상승해도 12Km가 채 안되어서..

연비부분은 밟는대로 나가주니 걍 연비신경안쓰고 다녀도 기존 연비 나오더라구요..

그리고 이프로드 장착 전/후의 차이가 에어컨을 사용하니 비교할 수가 없네요..

그래도 에어컨 사용해도 기존 연비대로 나오니 연비 상승 효과는 있는것 같아요..

초창기 이프로드는 시속 100Km에서 엑셀에서 발떼면 속도계 주는 게 확연히 알수 있었는데,

최종 이프로드는 속도계 바늘이 움직이는게 확실히 더디더군요..

엑셀에서 발 떼면 뒤에서 잡아당기는 분이 계셨는데,

이프로드가 그분과의 이별을 시켜주셨네요..ㅎㅎㅎ

하이패스 통과할때 기존보다 더 멀리서 엑셀에서 발떼게 만드는 제품입니다.

이프로드란 제품을 개발하신 사장님께 감사드리구요..

이프로드의 최악의 단점은 급브레이크를 자주 밟게 되는겁니다..

2주가 되어가는 지금도 적응중입니다..

서야할 시기에 차가 계속가니...사고날수 있겠더라구요...요것만 해결되면..ㅎㅎ^^

윈폴 업그레이드는 어떤 방식인지...그것도 기다려집니다..

서울점이 일산으로 이사가셔서 이젠 300SE 의 서울지역은 없어진거네요...ㅜ.,ㅠ

일산은 넘 멀어요..ㅎㅎㅎ그래도 300SE 제품의 신기함을 느끼기 위해서라도 가야죠..ㅎㅎ

제품 구매할때 후기위주로 보시는 예비구매자님들께서 원하시는 객관적인 후기가 아니라 죄송하구요..

300SE제품의 후기는 어쩔수 없어요..

신기하게 몸으로 느껴지는 것이라 주관적인 후기가 대부분이라서요..

300SE 제품에 대한 모든 후기를 한마디로 정리하자면

"달아 보면 압니다"

300se~