사장님과 직원분들 명절은 잘 보내셨는지요? kit1 때보다 kit2 때가 더 북적이는 것 같습니다^^

제가 장착할 때는 문열기 전에 한대, 문 연후 2대가 더 들어오시는~.~

우선 이프로드 + kit1 + kit2 시승기입니다.
우선 차량은 99년식 레간자lpg mt차량입니다.
우선 하고 싶은 말이... 슈퍼케이블... 생각해 보시고 달으세요!! 꼭이요...
왜냐고요? 이프로드만 가지고 학습할 때랑 kit1 장착 후에 학습이 다릅니다.
kit1에서 부각되는게 재도전압이라고 말씀하시는데 이 효과가 바로 나오는 것 같습니다.
노후 차량에다 lpg차량이라 전기적인 문제로 이프로드 장착 전에는 -접지, +보강접지를
했었습니다. 하지만 이프로드 시에 간섭이 생긴다는 말에 탈착을 하였으나 rpm의 요동으로
+보강접지는 다시 연결을 하였지만요;;
그 후 kit1을 달게 되었고 kit1이 학습되기 전에 일반접지배선과는 다르다는 슈퍼케이블을 참지 못하고 달아버렸습니다.
효과는... -200%가 되었습니다ㅡㅡ^ 이것 때문에 질문 글도 올렸고 직접 찾아가서 원인 분석도
하였습니다. 그 결과 슈퍼케이블과 kit1으로 인해 한달 가량을 그냥 소비하고 현재는 차가 너무너무 가볍습니다.
탄력주행도 엄청나게 늘었고요.(현재는 이프로드 + kit1 + kit2 + 매직이만 달려있습니다; 접지가 필요없다는게 놀라울 따름입니다.)

kit2 장착 후에 솔직히 모가 변했는지 모르겠습니다.(장착 후 주행을 딱 3번했습니다. 장거리는 아니고 중거리가 하나 껴있기는 하지만^^;)
하지만 제가 느낀 점을 말하자면...
① 고속도로 주행이나 시내주행시 엑셀 가감속시에 차량의 울컥거림이 줄었다.
② 창문 다 닫고 주행시 타이어 소리와 바람 소리만 들린다.
③ rpm 2,500까지는 엔진소음이.... 별로 없습니다.
④ 차의 진동이 또 한번 줄어들었다.
⑤ 100km에서 느끼던 느낌을 120km에서도 유지한다.
(이거 정말 깜짝 놀랐습니다. 내려갈 때는 차가 막혀서 몰랐는데 올라오면서 잠시 길이 트여 130km까지 속도를 올렸었는데요, 짐 많이 실어서 차가 가라앉아 가는것 같이 고속주행시 차가 덜 뜨는 것입니다!!)
⑥ kit1 장착 후 운전 후의 느낌이 가벼워지고 있었는데 더 가벼워졌습니다. 2~3시간 운전해도 상쾌합니다^^

마지막으로 이건 kit2라기 보다는 총평입니다. 원래 오르막길을 만나면 속도가 줄기 바뻤는데 엑셀량 유지 or 약간 더로 속도가 유지 or 가속되네요.
제가 고속도로 타면서 가장 불만이었던 부분인데 완벽히 해결되었습니다.

이런 대박 상품을 개발해주신 사장님과 직원분들에게 감사드립니다!!!
전 지금의 상태로도 100% 만족합니다^^

명절에 하늘에 구멍이라도 난 듯이... 비가 많이 내렸는데, 다들 피해가 없으시려나 모르겠네요.

그 후로 날씨가 많이 쌀쌀해졌습니다. 주변 분들도 감기가 걸리고 있고요..ㅎㅅㅎ 환절기에 감기 조심하시고

300se제품을 달고 항상 기분좋게 안전운전하세요&&

p.s) 연비는.. 주행이 일정치 못한 관계 & 능력을 제대로로 발휘(?)하지 못한 관계로 정확히 측정이 어려워서 언급을 안하였습니다.

300se~