사용후기란에 너무 장점들만기술 된 것 같아 단점을 올립니다.

윈스톰 맥스의 이프로드 장착시 장점만 기술해 주셨는데 단점 또한 분명히 존재합니다.

첫째, 냉간시동시 알피엠이 빠르게 안정화 된다.

맥스는 crdi 차량으로서 항시 예열작업이 중요합니다. 이프로드 장착시 빠르게 알피엠이 안정화 되므로 엔진에 충분히 열이 가해지지

않은 상태에서 출발을 하는 우를 범하게 됩니다.

둘째, 노면 소음 및 타이어 진동 발생을 느끼게 된다.

이프로드 장착후 기존엔 엔진 진동 및 소음에 인지하지 못하였던 노면 소음 및 진동을 운전자가 인지하여 불만을 가지게 됩니다.

셋째, 라이닝 패드소모가 커지며, 동승자의 안정감이 떨어진다.

시내주행시 장착전 보다 탄력 주행거리가 늘어나 브레이크 작동 횟수 및 시간이 늘어나며, 초기 장착시 예상 제동거리보다 길어져

급정거를 하게되어 동승자의 승차 안정감이 떨어집니다. 

넷째, 고속 주행시 사고 위험성이 있다.

차량 최고속력 주행시 장착전보다 최고단수에서의 최대알피엠 증가로 의해 과속으로 인한 사고 위험성과

최대출력에서의 엔진음 안정과 소음감소로 인해 속도감을 무디게 만들어 고속도로의 난폭자로 만듭니다.

다섯째, 차량관리 소홀이 우려된다.

주기적인 DPF작동에 따른 운전자의 지속적인 차량에 대한 점검과 관심을 장착후 주기가 월등히 늘어나 차량에 대한 관리 소홀을 부추긴다.

여섯째, 이프로드장착시 엔진오일 선택에 어려움을 준다.

장착후 작은 소음 및 진동까지 운전자가 인식하게 되어 어지간한 오일로는 만족을 못하게 된다.

이프로드 장착후 아주 많은 불만과 단점을 발견하였지만 이정도만 기술 하겠습니다.

맥스오너중 이프로드 장착을 하고 싶은데 망설이 신다면 제 단점을 기술한 글을 꼼꼼히 따져 보시고 이러한 단점을 감수하고서라도

장착하시겠다 하시면 장착을 서둘러 하시기 바랍니다.