M-Clear장착 후기 입니다.

 

장   착   일 : 2011년 4월 22일 

차         종 : 뉴 이에프 소나타 (2001년형) M/T (Gasoline)

300se 내역 : IFRD, Kit 1,2  , 윈폴, 매직이, 슈퍼케이블

 

300se제품에 대한 믿음으로 KIT3, M-Clear, ANR 등등 한번에 왕창 장착할려고 서울 본사에 입성~

 

But, 사장님은 M-Clear만 장착하라고 하시고.......

 

아쉬운 마음을 뒤로 하고 장착하자 마자 부산으로 테스트 시작~!!!!

 

장착하고 나오자 마자, 어??????

 

뭐야 이거????

 

달랑 접지선같은거 장착한것 밖에 없는데, 승차감이 확 틀려버려지네???

 

내가 잘못 느끼는 건가? (차 시동끄고 10분 후 다시 출발)

 

역시 대박 상품이네~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

장착 후 큰 차이점은

 

Front쪽의 서스펜션에 힘이 붙었다 입니다.

 

과속 방지턱 등 요철을 지나가고 나면 꿀렁 하면서 바운싱이 많이 되고 했는데,

 

장착후에는 바운싱량 자체가 줄어드니, 요철을 만나도 조금은 과감하게 주행을 하게 되네요~

 

조그마한 요철들은 그냥 밀고 지나가는 느낌으로 소리를 없앤다면 아마 느끼기 힘들지도 모르겠다는 생각이 들더군요

 

일단 승차감은 ok~~(이거 안잡아지면, 그냥 에어서스로 갈려고 했거든요~~ 근데,,,, ㅋㅋ 300 벌었습니다.)

 

바닥소음까지 해결된다고 하기에 고속도로에서 확인하면 되겠다 하고

 

진입하였으나, 비가 오는 관계로 소음은 확인 불가....

 

다음날 부산에서 이리저리 돌아다니면서 확인 해 봤는데, 확연히 줄어들지는 않고,

 

신경써서 들으면 ' 아 조금 줄어들었구나 ' 하는 정도 입니다.

 

하지만 소음보다는 승차감에서 더 많은것을 누리기에 그냥 pass

 

정말 대박인 상품입니다.

 

승차감 과 핸들링 맞춰볼려고 튜닝쇼바 수없이 갈아보았고, 스프링 많이 바꿔봤지만, 이만큼의 효과를 본 제품은 없었네요~

(그동안  튜닝제품들은 핸들리은 좋아지나, 승차감 포기는 어쩔수 없다는 결론을 가지고 순정으로 돌려놨는데...

이놈은 순정에 장착만 했을 뿐인데 왠만한 튜닝 쇼바 의 느낌이네요~ (네오테크 일체형 처럼 하드코어 제품 말고, 순정형 가야바, 아이박 같은제품)

 

가격대비 성능은 최고 입니다.

 

그냥 지르면 됩니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

차후 다른제품들 업그레이드 되면 또 장착하러 갈렵니다. ^^

 

이상 두서없이 생각나는대로 작성한 사용후기 입니다.